🦈 Honda Vario 125 Tidak Bisa Distarter

Padasepeda motor matic Honda Vario 125, 150 dan Beat eSP, Scoopy eSP memunyai sistem elektrik yang hampir sama yaitu ACG starter. Dan komponen elektrik starter yang terdapat pada motor – motor jenis ini pun sama yaitu Accu, alternator, sekring, relay utama, relay pengisian, swith rem kanan dan kiri, kable body, tombol saklar, ECM dan swith standar Biaya pajak ini biasanya bergantung pada beberapa faktor, termasuk tahun pembuatan atau tahun perolehan kendaraan. Rincian Biaya Pajak Motor Honda Vario 125 cc. Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) Bea Balik Nama (BBN) Proses Pembayaran Pajak Kendaraan. Konsekuensi Jika Tidak Membayar Pajak Tepat Waktu. Tips untuk Mengurangi Biaya Pajak. Berbeda dengan water pump Honda Vario 110 generasi pertama yang mengandalkan putaran kruk as. Mengatasi Vario 125 Tidak Bisa Distarter: Tips dan Penyebab yang Perlu Diketahui. Meskipun Anda sudah berusaha menancapkan kunci starter berkali-kali, tetapi mesin sepeda motor tetap tidak mau hidup. Berikut adalah beberapa tips dan penyebab yang perlu Memilih ukuran roller yang tepat dapat membantu meningkatkan tarikan enteng pada motor Honda Vario 110. Tarikan enteng memiliki manfaat yang sangat baik bagi pengendara, seperti akselerasi yang lebih responsif dan penggunaan bahan bakar yang lebih efisien. Untuk memilih ukuran roller yang tepat, kamu perlu mempertimbangkan faktor-faktor seperti MotorHonda Vario 150 ISS 2017 Bekas Surat Lengkap Bisa Kredit di Yogyakarta. Vario 150 ISS thn 2017 mulus, plat AB Sleman, surat2 komplit, pajak tertib, mesin halus, body bagus, kelistrikkan normal semua, siap pakai. Bisa CASH KREDIT TUKAR TAMBAH. 2017 Honda Vario · Jarak yang sudah ditempuh 55.555 kilometer. Perbedaan Dalam Performa Mesin. Salah satu perbedaan utama antara Honda Beat dan Honda Vario adalah performa mesinnya. Honda Beat dilengkapi dengan mesin 110cc, yang mampu menghasilkan daya sebesar 9,3 PS pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 9,09 Nm pada 6.000 rpm. Meskipun mungkin terdengar kecil, mesin Beat dikembangkan untuk memberikan tenaga Namun, berdasarkan informasi dari website resmi Honda, berikut adalah harga motor Honda Vario Techno 125 untuk wilayah JABODETABEK (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi) per Agustus 2021: Honda Vario Techno 125 CBS: Rp 20.650.000. Honda Vario Techno 125 CBS-ISS: Rp 21.500.000. Komponen penting dari CVT termasuk variator, sabuk CVT, torque driver, dan driven face. Setiap komponen memainkan peran penting dalam meningkatkan performa kendaraan, kenyamanan pengendaraan, dan masa pakai CVT Vario 125. Merawat dan mengganti komponen yang rusak secara teratur adalah sebuah kunci dalam menjaga performa kendaraan yang optimal. Oli gardan melumasi dan melindungi gigi-gigi ini agar tidak aus terlalu cepat dan tetap bekerja dengan baik. Kapasitas Oli Gardan Honda Vario 125. Nah, sekarang kita masuk ke pertanyaan utama kita: berapa liter oli gardan yang digunakan oleh Honda Vario 125? Menurut spesifikasi teknis, Honda Vario 125 membutuhkan sekitar 0,1 liter oli gardan. videokali ini saya akan memberikan tips cara mengatasi motor vario 125 yg tidak bisa di dobel starter simak videonya#Vario 125 tidak bisa distarter#harga va Penyebabberikutnya motor tidak bisa diengkol karena bagian tuas engkol kurang diberi oli atau pelumas. Cara untuk mengatasi hal ini supaya motor bisa diengkol tentu saja dengan membuka spare part tersebut dan menambahkan pelumas atau oli. Jika tidak pernah digunakan maka bukannya menjadi awet, tetapi jutru rusak pada sistem penggeraknya. Jika sensor suhu rusak atau tidak berfungsi dengan baik, maka indikator suhu pada Vario 125 akan sering menyala. Solusi Praktis untuk Indikator Suhu Vario 125 yang Menyala. Jika kamu mengalami indikator suhu Vario 125 yang menyala, jangan khawatir! Ada beberapa solusi praktis yang dapat kamu lakukan sebelum membawa sepeda motormu ke bengkel. JLvB6. Terima kasih,Agustono GentasuriSalam kenal balik pak Agustono, salam bapak tidak dapat di-start? pertanyaan bapak ini kalau saya tangkap bahwa elektrik starter menyala tapi mesin tidak hidup ya pak?Oke, pengecekannya ;1. Kalau ada, ini indikasi ada yang perlu diperiksa di system injeksi, tapi kalo enggak ada, berarti koneksi system injeksi baik-baik Tapi jika tidak ada bunyi denging dalam 3 detik maka ada problem di komponen bagian fuel pump ini pak. Kalo tidak ada berarti ECU ada problem dan harus di periksakan ke dokter pak AHASS Penyebab Vario Techno Tidak Bisa Distarter Honda VarioGridOto - Jika All New Honda Vario 150 kalian mendadak tidak bisa distarter, coba cek kabelnya. Gejala motor tiba-tiba tidak distarter pernah menimpa Nur Ari pengguna All New Honda Vario 150 besutan tahun 2019. Atau pemakaian kelistrikan yang tidak wajar misal sering mainin klakson, atau memakai aksesoris kelistrikan tambahan3. .Cara Memperbaiki Motor Vario Yang Tidak Bisa DistarterCara Memperbaiki Motor Vario Yang Tidak Bisa Distarter - Di Zaman ini amat banyak sekali beragam desain dan jenis motor yang bermacam mulai... .4 Solusi Kalau Honda Vario Susah DinyalakanKendala yang saya hadapi, motor tidak dapat di-start baik dengan starter elektrik maupun dengan kick starter. Jika bunyi denging terdengar namun tetap tidak bisa di starter, coba dicek apakah kondisi busi bagus? . Namun untuk mengatasi motor yang mogok secara mendadak pada saat berkendara, kerap menjadikan sebagian orang kebingungan dimana masih banyak orang yang kurang mengetahui tentang penyebab yang bisa menjadikan motor sampai bisa mogok Vario 125 Fi Gagal ON Inilah – Salam safety riding bro sis.. Kejadian kurang enak baru saja MMZ alami. Si Honda Vario 125 Fi yang acapkali menjadi kendaraan pengantar ke tempat aktivitas tetiba gagal ON. Namun pada kasus yang MMz alami ini, ketika kunci kontak diputar pada posisi on kesemua aktivitas itu tak terjadi sama sekali. Nice job, hanya butuh waktu dua hari saja dan MMz kembali dihubungi oleh pihak MPM Ponorogo memberitahukan jikalau part tersebut sudah datang dan ready untuk dipasang. So.. Jika bro sis mengalami hal serupa seperti yang MMz alami, tenang saja.. Sampean tak perlu motor beat injeksi tidak bisa distarter penyebab motor beat injeksi mati mendadak cara mengatasi honda beat tidak bisa distarterBeberapa pilihan matic entry level. Harga motor matic Suzuki naik. Ada dua matic entry level Yamaha yang pasar domestik, penjualan motor matic masih jadi penyumbang terbesar market share sepeda motor di Indonesia. Tak terkecuali matic entry level yang punya pasar demikian, pada bulan Oktober ini Yamaha Indonesia menghapus dua tipe motor matic entry level mereka dari line up terbaru. Keduanya adalah Yamaha Mio M3 AKS SSS dan Mio S yang menyusul Yamaha Soul GT dan Mio Z yangIlham Baca LebihHonda Vario 150 Mendadak Enggak Bisa Distarter Coba Cek Kabel IniGridOto - Jika All New Honda Vario 150 kalian mendadak tidak bisa distarter, coba cek kabelnya. Gejala motor tiba-tiba tidak distarter pernah menimpa Nur Ari pengguna All New Honda Vario 150 besutan tahun 2019. "Gejalanya ketika pagi hari biasanya mau dipanaskan, setelah kontak on dan panel instrumen menyala, kok enggak bisa distarter," buka Nur Ari kepada GridOto. Pria yang akrab disapa Ari ini awalnya mencurigai aki yang soak. "Coba dijumper untuk sementara jalan ke bengkel juga tidak bisa, akhirnya distut saja," tambah Ari yang tinggal di Bintaro, Tangerang Selatan ciri Relay Starter Motor Rusak Selain Bunyi KasarSatu hal yang pasti, relay starter atau bedik starter yang bermasalah akan sangat mengganggu kepraktisan berkendara. Barulah ketika tombol starter ditekan, relay starter menjembatani arus listrik ke dinamo starter dan mesin pun menyala. Ciri-ciri Relay Starter Motor RusakAdapun ciri-ciri relay starter motor rusak bisa disimak lewat informasi di bawah ini. Jenis dan Harga Relay Starter MotorBeberapa masalah pada relay starter sepeda motor masih bisa dibenahi. Baca JugaMerawat Starter Electric MotorCiri-ciri relay starter motor yang rusak sudah dibahas. – Akhir akhir ini banyak sekali pemilik motor vario 125 tidak bisa distarter dan diengkol, lalu bagaimana sih cara mengatasi nya dengan mudah? simak tutorial nya dibawah ini. Baca Juga Penyebab Motor Vario 110 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Sistem starter yang ada pada kendaraan khususnya kendaraan berfungsi atau tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin kendaraan. Starter sendiri termasuk dalam kelistrikan pada kendaraan motor, yakni sebuah rangkaian elektrik dan aki bisa saja berpengaruh terhadap starter ini. Jenis Starter Motor Honda Vario Jenis Starter Motor Honda Vario Penyebab Motor Vario 125 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol 1. Tegangan Aki Lemah 2. Ada Korsleting di Sistem Starting 3. Tahanan Kabel Busi Melonjak 4. Bensin Tidak Turun Penyebab Motor Vario 110 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol 1. Kurangnya Oli 2. Aki Sudah Usang 3. Jarang Digunakan 4. Klep Kotor Cara Mengatasi Motor Honda Vario 110 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol 1. Rutin Ganti Oli 2. Ganti Aki 3. Bersihkan Klep Pada sepeda motor matic Honda Vario 125, 150, Beat ESP, dan Scoopy ESP mempunyai sistem elektrik yang hampir sama yaitu ACG Starter. Part Starter Electric seperti Gear starter, Dynamo dan Bendik Starter yang sudah rusak bisa menjadi masalah starting untuk jenis motor apapun, aki yang merupakan komponen penyimpanan arus listrik tugasnya akan menyuplai kebutuhan listrik sewaktu proses starting pada motor. Tetapi kendala motor yang susah hidup tak cuma dikarenakan oleh sektor sistem starternya saja yang membuat motor tersebut tidak bisa dihidupkan dengan starter elektrik dan kick starter. Jika saat starter tidak menyala, coba Anda engkol menggunakan kick starter dan rasakan apakah saat diengkol terasa ringan atau berat. Saat keadaan tersebut terjadi, biasanya pemilik kendaraan langsung menebak hal tersebut terjadi karena adanya permasalahan pada komponen aki. Gejala keadaan tersebut ketika pagi hari saat hendak memanaskan kendaraan, setelah kontak on dan panel instrumen menyala lalu starter tidak berfungsi. Komponen tersebut berfungsi sebagai pemutus arus elektrik starter dan akan membuat mesin tidak bisa distarter jika masih aktif. Saat saklar standar samping atau switch rem bermasalah, cirinya adalah elektrik starter tidak respon sama sekali. Ada beberapa faktor lain yang mempengaruhi proses penghidupan mesin. Berikut adalah beberapa penyebab motor susah hidup saat menggunakan kick starter dan starter serta cara mengatasinya 1. Tegangan Aki Lemah Masalah ini bisa terus terjadi untuk jenis motor apapun. Aki yang merupakan komponen penyimpanan arus listrik, tugasnya akan menyuplai kebutuhan listrik sewaktu proses starting motor. Biasanya, baterai motor mempunyai tegangan normal sebesar 10 -12 volt. Apabila tegangan kurang dari 12 volt, aki akan low battery atau malah tegangan baterai lemah maka putaran starter akan lebih melambat. Sedangkan agar dapat terjadi pembakaran, proses engkol harus dapat berputar berkisar 450 RPM. Apabila kurang dari itu, maka engkol tadi tidak dapat menghidupkan mesin. Kejadian yang sering terjadi, aki lemah juga akan berdampak seperti pencahayaan yang kurang terang dari lampu depan, lampu rem berkedip terlalu cepat hingga klakson yang sember atau kadang tidak berbunyi. Jika kejadian seperti diatas terjadi, maka Anda bisa menggunakan kick starter dan biarkan mesin menyala terlebih dahulu sampai beberapa menit agar terjadi proses pengisian. Hal lain yang harus diperhatikan yaitu kiprok. Kiprok bertugas sebagai regulator alternator / pengisian daya baterai. Jika komponen tersebut rusak, akan mengakibatkan tegangan baterai menjadi drop. 2. Ada Korsleting di Sistem Starting Short circuit/ hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter. Hal ini biasanya terjadi di terminal 30 starter yang letaknya berdekatan pada logam mesin yang menghubungkan massa mengetahui terjadinya hal tersebut atau tidak, umumnya ada bekas terbakar/ hitam di area tersebut. Motor starter pun cenderung mati langsung karena fase / sekring starter terputus. Solusi untuk mengatasinya yaitu harus menemukan area yang sedang korsleting. Caranya tinggal buka dan bersihkan dari kerak / bekas terbakar tersebut, lalu pasang kembali pada posisi yang tak berdekatan. Anda juga bisa menambahkan penyekat guna memastikan korsleting tak terjadi lagi. 3. Tahanan Kabel Busi Melonjak Kabel busi merupakan kabel yang memiliki ukuran besar yang menjadi penghubung coil ke cop busi. Fungsi kabel busi ini menyalurkan listrik tegangan tinggi dari coil, sehingga tahanan kabelnya mempengaruhi tegangan akhir yang akan masuk ke tahanan / hambatan kabel busi melonjak, listrik yang masuk ke dalam busi menjadi semakin kecil maka api busi juga kecil bahkan mati. Cara memperbaikinya dengan mengukur tahanan busi memakai pengukur ohm meter. Apabila angka tahanan lebih dari 25 ohm, berarti Anda perlu menggantinya. 4. Bensin Tidak Turun Untuk motor yang masih menggunakan karburator pada sistem bahan bakar konvensional berarti tidak berlaku untuk Honda Vario 125 karena Honda Vario 125 sudah menggunakan injeksi. Bensin mengalir dari tanki menuju karburator yang memanfaatkan perbedaan ketinggian. Posisi tanki yang lebih tinggi akan mendorong bensin mengalir masuk pada karburator dengan sendirinya. Tetapi, saat motor didiamkan sampai beberapa hari, seringnya timbul masalah dimana udara terjebak pada selang bensin. Hal itu menjadi penyebabnya tidak ada poma yang menekan bensinnya, sehingga udara akan menghambat bensin turun ke dalam karburator, jadinya mesin akan sulit untuk dihidupkan. Cara mengatasi masalah tersebut adalah Anda tinggal melepas selang radiator yang menghubungkan input karburator tersebut. Umumnya memakai klem kawat. Sesudah terlepas, tunggu sampai bensin mengalir seperti biasa. Kemudian pasang lagi selang tersebut dan cobalah untuk menyalakan motor. Baca Juga Jalur Kabel Rumah Sekring Vario 125 Demikian pembahasan mengenai motor Honda Vario 125 tidak bisa distarter dan diengkol. Semoga bisa bermanfaat. Sekian Terima Kasih. Sistem starter yakni sebuah rangkaian elektrik yang tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin tersebut. Sistem inilah yang betanggung jawab proses penghidupan kendala motor yang susah hidup tak Cuma dikarenakan oleh sektor starting system. Ada beberapa sektor lain yang mempengaruhi proses penghidupan mesin. Sebelum itu, simak juga informasi tentang harga motor Honda Jatim terbaru. Berikut ini ada beberapa penyebab motor susah hidup saat diengkol atau distarter dan cara mengatasinya Tegangan Aki Lemah Masalah ini bisa terjadi untuk jenis motor apapun, aki yang merupakan komponen penyimpanan arus listik, tugasnya akan menyuplai kebutuhan listrik sewaktu proses starting. Biasanya, baterai motor mempunyai tegangan 12 volt. Apabila kurang akan terjadi aki soak maupun low battery. Normalnya, tegangan 10 – 12 volt. Ketika teganagn baterai lemah maka putaran starter akan lebih melambat. Sedangkan agar dapat terjadi pembakaran, proses engkol harus dapat berputar berkisar 450 RPM jika kurang dari itu, mesin tidak dapat hidup. Seringnya, aki lemah juga akan berdampak seperti pencahayaan yang kurang terang, lamou rem berkedip terlaalu cepat sampai klakson yang sember. Jika kejadian tersebut terjadi, maka bisa menggunakan kick starter dan biarkan mesin menyala dahulu sampai beberapa menit supaya terjadi proses pengisian. Hal lain yang mesti diperhatikan yaitu kiprok. Kiprok bertugas sebagai regulator altenator / pengisian daya baterai. Jika komponen tersebut rusak mengakibatkan tegangan baterai akan terjadi drop. Ada Korsleting Di Sistem Starting Short circuit / hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter. Biasanya terjadi di terminal 30 starter yang letaknya berdekatan pada logam mesin yang menghubungkan massa aki. Untuk mengetahuinya, umumnya ada bekas terbakar / hitam di area tersebut. Motor starter pun cenderung mati langsung karena fase / sekering starter terputus. Solusinya yaitu harus menemukan area yang sedang korsleting, caranya tinggal buka dan bersihkan dari kerak / bekas terbakar tersebut, lalu pasang kembali pada posisi yang tak berdekatan. Dapat juga dengan menambahkan penyekat guna memastikan korsleting tak terjadi lagi. Tahanan Kabel Busi Melonjak Kabel busi merupakan kabel yang memiliki ukuraan besar yang menghubungkan coil ke cop busi. Fungsi kabel busi ini menyalurkan listrik tegangan tinggi dari coil, sehingga tahanan kabelnya mempengaruhi tegangan akhir yang akan masuk ke busi. Ketika tahanan / hambatan kabel busi melonjak, listrik yang masuk ke dalam busi jadi semakin kecil maka api busi juga kecil bahkan mati. Untuk memperbaikinya bisa dengan mengukur tahanan busi memakai pengukur ohm meter. Jika angka tahanan lebih dari 25 Kohm, otomatis anda perlu menggantinya. Bensin Tidak Turun Untuk yang masih menggunakan karburator pada sistem bahan bakar konvesional. Bensin mengalir dari tanki menuju karburator yang memanfaatkan perbedaan ketinggian. Posisi tanki yang lebih tinggi akan mendorong bensin mengalir masuk pada karburator dengan sendirinya. Tetapi, saat motor didiamkan sampai beberapa hari, seringnya timbul masalah dimana udara terjebak pada selang bensin. Hal itu disebabkan tidak ada pompa yang menekan bensinnya, sehingga udara akan menghambat bensin turun ke dalam karburator, jadinya mesin akan sulit dihidupkan. Cara mengatasinya sebetulnya sangat mudah, tinggal lepas selang radiator yang menghubungkan input karburator tersebut. Umumnya memakai klem kawat. Sesudah terlepas, tunggu sampai bensin mengalir seperti biasa. Kemudian pasang lagi selang tersebut dan cobalah untuk menyalakan motor. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga bermanfaat. – Pengendara motor vario tipe 110 pasti pernah mengalami tiba-tiba motor yang digunakannya tidak bisa distarter dan diengkol. Tentunya hal tersebut akan membuat panik dan membawanya langsung ke bengkel. Padahal motor Vario 110 tidak bisa distarter dan diengkol ada berbagai penyebabnya. Baca Juga Ini Penyebab Motor Vario 125 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Tentunya penyebab tersebut bisa karena beberapa hal, baik itu dari motor itu sendiri atau dari segi perawatannya. Dari penyebab tersebut pasti ada cara untuk mengatasinya tanpa harus membawa ke bengkel. Berikut akan dijelaskan penyebab dan cara untuk mengatasinya Penyebab Motor Vario 110 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Terdapat berbagai penyebab umum mengapa motor Vario 110 tidak bisa distarter dan diengkol tiba-tiba. Nah, di bawah ini akan diberikan penjelasan berbagai penyebab yang mungkin saja terjadi pada motor tersebut. Mari, simak saja pemaparannya berikut 1. Kurangnya Oli Motor yang kekurangan oli biasanya tidak akan bekerja dengan baik. Hal tersebut bisa juga terjadi pada motor vario. Kurangnya pelumas akan membuat motor tersebut tidak bisa distarter. Karena, gigi pada engkol akan berkarat dan jadi sulit untuk digerakan dengan mudah. Baca Juga Letak Baut Pembuangan Oli Mesin Vario 110 2. Aki Sudah Usang Penyebab yang berikutnya yaitu bisa dari aki yang digunakan. Aki merupakan benda yang bisa menggerakan keseluruhan mesin motor. Bisa juga dikatakan sebagai pemicu timbulnya percikan api. Nah, jika aki sudah usang atau rusak maka besar kemungkinan akan berpengaruh pada bagian engkol. 3. Jarang Digunakan Motor yang jarang digunakan juga bisa menjadi penyebab motor tidak bisa diengkol. Hal tersebut dikarenakan sistem penggerak motor yang jarang digunakan. Jadi, motor akan menjadi kaku dan sulit untuk diengkol. Motor yang jarang digunakan malah bisa cepat rusak. 4. Klep Kotor Untuk penyebab yang selanjutnya yaitu bisa karena klep motor yang kotor. Biasanya kotornya klep tersebut dikarenakan ada sisa hasil pembakaran di motor yang tersisa di dalam klep. Jadi, klep akan menjadi kotor, sehingga berpengaruh terhadap engkol juga yang tidak bisa digerakan. Cara Mengatasi Motor Honda Vario 110 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Setelah melihat penyebab di atas, ada pula cara untuk mengatasinya. Tentunya cara untuk mengatasi harus disesuaikan dengan penyebabnya. Karena, jika tidak sesuai penyebab maka bisa membuat motor tambah rusak. Berikut cara untuk mengatasinya 1. Rutin Ganti Oli Cara mengatasi yang pertama yaitu dengan selalu rutin mengganti oli. Komponen tersebut mempunyai peran penting terhadap motor. Karena, jika oli jarang diganti maka motor akan mudah berkarat. Jadi, sebaiknya gantilah oli setiap 6 bulan sekali. 2. Ganti Aki Untuk cara yang berikutnya yaitu dengan mengganti aki dengan yang baru. Aki yang sudah usang sebaiknya untuk segera diganti. Karena, jika terus digunakan hanya akan membuat sistem di dalam motor menjadi tambah tidak bisa digunakan. 3. Bersihkan Klep Pada cara yang ini yaitu cukup dengan membersihkan klep yang kotor. Pengguna motor tersebut bisa membongkar motornya dan membersihkan klepnya. Bisa juga jika tidak bisa membongkar motor, sebaiknya segera dibawa ke bengkel terdekat. Supaya tidak terjadi kesalahan. Baca Juga Oli Yang Cocok Untuk Vario 110 Karbu Sebaiknya, pengendara motor vario 100 selalu rutin dalam membersihkan klep tersebut. Karena, selalu ada sisa pembakaran yang menempel pada klep. Jadi, jangan sampai klep kotor dan akan membuat sistem di dalam motor jadi sulit untuk digunakan. Demikianlah beberapa penyebab vario 110 tidak bisa distarter dan diengkol beserta cara untuk mengatasinya. Lihat dahulu apa penyebabnya dan baru gunakan cara mengatasi yang paling tepat. Karena, tidak semua motor memiliki penyebab yang sama.

honda vario 125 tidak bisa distarter